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豪车在降价之后,消费者该买吗?

2018年国内汽车销售数值对比2017年是要下降了不少,为了抢占市场份额,不少车企都使出了自己招数,其中以降价为主流方式。纵观现在的国内销售市场,国产车降价幅度厉害,之后便是合资品牌,像很多的豪车品牌都出现了不同程度的降价。

那么豪车降价之后,消费者到底该不该买呢,对于这个问题,车行的老油条跟大家说了一些实话,大家参考以下即可。

国内豪车品牌,公认就是宝马奔驰奥迪,这几个牌子在前些年可是给人高高在上的感觉。然而在汽车市场竞争日益犀利的情况下,不少豪华品牌的车企也是放下身段向市场推出他们的低价产品。不过在汽车技术日益成熟的今天,汽车三大件技术也基本臻至完善,在这样的前提下,车子要再大幅度降价则需要新的技术革新,但近些年车界的新技术已经很久没有更新了,所以这些豪车为什么能再降价,解释便是豪车也玩减配了。

关于这个说法,市场上已经有不少豪车做出了例证。以凯迪拉开来说,这车虽然不是一线的豪华品牌,但凭借在国内竖立起的良好豪车形象,这车的价格也是提得比较高,但在近期这车推出了不少的优惠,有些价格甚至可以称作是跳水式降价,平均下来,七八万的跌幅是有的。具体到某款车型,这里以凯迪拉克的ATS-L举例,这款车的降价幅度甚至去到十一万,这对于一款豪车来说是非常不可思议的。但在受到这车降价吸引的消费者去到现场看了这车之后,发现一款豪车上竟然连倒车雷达都没有配备,更别说现在在不少国产车都已经配置了的座椅加热了。如果真有消费者买这样的减配车,大概是冲着凯迪拉克的车标去的了。

对于一些汽车老油条来说,越是豪华的车子,卖商标的情况是越严重,像一台二十万的车子,车身价大概就是十万,车标占比就可以去到十万,有些五十万的豪车,车标就占了十五万,在豪车身上出现的这些情况,精明的消费者们大概心里已经明白,这车到底能不能买。

不得不说,在汽车市场竞争日益激烈后,车企们降价销售是可以理解的行为,但是为了抢占客户将车子的配置降低这到底还是损害了消费者,像有的车子甚至被传出防撞梁都是泡沫做的,这样的黑心车企,良心何在。

豪车在降价之后,消费者该买吗?

时间:2019-04-26
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